力输于开箐道中残也何图？

　　在末或粒状物料之力输中，非有塞、里破碎等也，开箐道在运毕之残也，亦以户与计者宜注也。尤所当用一输机输多物料时，输后物料于开箐道中之遗非但为异物料之混。此亦使材停开箐道上太久。在外温、湿生变之下，亦易于管壁上粘结，久则成料饼，及物料之性，至陈红、塞开箐道或阁。于开箐道其积之结垢，减其材之硫道间，增其输阻。有材于开箐道中久，蚀开箐道与阁。施材于开箐道中之余也，材之物理性。输开箐道间布、输工参数等。各言其化下。物料物性之动物性大包：积物料疏，实形、粒泾、布、含水、故性与潮解性。物料之积疏越大，运之能源费越大。若用空气动力输，则必重输气之疾。太者气速会免地致材于开箐道底之积。解后之余量增。实大有害于悬浮捷状。于同一材球形粒者悬浮速大，他不道里之悬浮速小。悬浮须小，于同之气速下，物料必滞于开箐道之底，在物料之推下动或静。多边形粒者摩阻大，外出之实易与熔吸水分。实愈细愈易结块，若有多材之粉，则易诸与桥接。凡言大者粒度和匀之粒度布利流。亦易输。粒度分布不均，非所损大，且易塞或为里偏析。余量增。极细之粉料（均粒径满十？？m），由里间之力胜于每里上胀也更粘稠，故常不流态化。数年以来R&；心使我得其内外先之术，并在此基上修了计。不同物料与业专之力输备，能用之大效，我公能解诸末输之难与并发症。且为以户供其便。，为客翼护航迎四方以户比公考选购。（如图：负压多点吸料力输）关文：力输灰开箐道久漏灰何？