你好,欢迎访问山东罗茨风机厂家-气力输送装置厂家系统-低压连续输送泵官网!

山东罗茨风机厂家-气力输送装置厂家系统-低压连续输送泵

全国咨询电话:

13361016628

联系我们

章丘市成宇机械制造有限公司

主营业务:除尘器厂家,气力输送装置,气力输送厂家,罗茨风机厂家,山东罗茨风机,气力输送系统,喷射泵,低压连续输送泵,旋转供料器,成宇喷射泵制造厂家

联系人:王经理

手机:13864007592

电话:0531-80955377

400热线:4000-789-767

QQ:865256700

地址:山东省济南市章丘工业园

淘宝店铺:https://shop61724919.taobao.com

鲁ICP备17013080号-1

新闻资讯

所在位置:首页  > 新闻资讯

技术丨气力输送中影响弯管磨损的因素及解决办法

更新时间:2020-06-23 点击数:325

新闻资讯

  术丨力输中被弯管摩者及决策

  力输中被弯管摩者及决策

  在道理上,力输机与他输备之明区别在于输之力,因其气传于为运之物料之。为之,气在搅物料之时须作动量之易。以不使为输物料于输管底滞,必使之有移疾物料保。夫然,则天下莫能争是溪,予得专而名焉。于建中之粒子与管壁之间便生了触及撞,此气力输机中输管常谓之磨起。于力输管中直管段内者甚轻,易磨砻也要在开箐道转处,尤为固体里冲开箐道屈之外,此弯管磨。

  本文则力输中被弯管摩者和解法作一分介。

  损之生机。

  损为一大支也。谓其损机之设有下种文:

  (一)擦动或转磨。是以粒子者摩也外磨薄。

  (二)刮痕磨。是以粒子深外,生阴之离。

  (三)撞损。是以粒子之撞使外者也生阴之破碎、脱。

  弯管所在输磨性物料时最易损者。物料以弯管时,以离心力与惯性触开箐道外之内壁。一分实缘管壁外者其动;一分实又从外至内者反其开箐道其如此数动。:物料数犯。在圆断面弯管之外中,生以凿凿出之凹坑(见图。)。故。物料谓管壁之相与摩,摩弯管者。

  二弯管磨者也

  直管之劳与弯管比,常欲小得多。是故,于力输中要念弯管之磨。且如:输之物料,铁粉等沮性之物料。用一夫之钢制弯管,连输2h,弯管削磨服;若弯管之曲径小,输脆物料时其碎率则益;曲径过大,输成材将生“拉丝”也。

  内外凡物料冲或摩管其致损之治已极之舒。物料冲或摩管内壁而致损之主曰:

  (一)输物料之物性。该粒子之大小、形、浓、坚、水分、碎率与昵性等。

  (二)输管之状。该管之材与金输伍分、坚、外治者、

  内径、布以及形等。

  (三)输也。包输气疾、料气比、温、流气等。

  在实输中。以上者谓摩者非独地存者,而综见之。是故,即种物料,用同材者输管,以输异也,摩耶亦异。

  2.1输气疾谓摩者

  输时气疾谓管壁磨者大。若他也同。减物料触壁面行或变物料撞角,皆能于颇上减壁面磨。以损为粒子与开箐道其之撞或摩也。是故,粒子之速愈大。相摩之力愈大、。损益重。常,摩量可示为输气行之次正相长也。。若气之迟速轻,则所输之物料则滞于开箐道中,塞开箐道。是故,宜择气速为保统常事也。

  在气运中,摩量可略以为与输气行之三次也正比。即:物料与管壁接之时对行甚。为之接压力愈大,生之接紧慢愈高,弯管管壁之劳疾遂愈疾。图二示之输粉煤之时气疾与摩量关

  系。

  2.2撞角谓摩者

  物料冲管壁之击角谓管壁之损害亦大。物料于弯头处射流文触弯头,流愈大,射角越大,致阴开箐道甚磨,成凹坑,久作致管壁磨服。名之Mason弯管磨试明,损之处常在二十二度(外。,45°(内)、75鱼腮85°(外。。

  相与磨角量也如图三所示。自图三可见,当实以二十度至~三十度之谓撞时,摩为甚。而于直(90°)撞时反减。

  河南.三料气于摩量也

  料气比者为输固体物料质与输此固体物料所耗之气质之于。是故,料气比越大,输时粒子摩或撞管其之数则愈,则管壁摩愈甚,见图四。

  二.四运物料之物谓摩者

  物料物性谓弯管之劳亦有妨,其谓弯管摩其形如:

  (一)物料粒粒径越大,摩转增剧;物料坚、浓增,摩转增剧。(二)物料含水在某一节内增时。铁铁愈疾而渐摩材:若含水过此一节,以机损减,反使摩降;物料里外兑骨,摩剧;(三)物料与壁面接应力越大,损人益甚。

  2.5弯管之制及状谓摩者

  弯管曲率半径与开箐道径之比也。R心)谓磨者大。旧说以物料于弯管中循外其流。曲率半径较大,愈趋近于直管,应之劳与所损亦越小。是故,力输统初用者长半径弯管,长半径弯管之曲率半径与开箐道径之比。R心为8-24。)。然,Mason弯管实验、践履经验明,物料流径弯管时,当其外和内弹跳。每磨点皆明物料与管壁间有毒之冲触致物料动而变。此冲触把物料之破碎、力之损。平生常,长半径弯管曲率半径越大,越大,冲撞触之亦愈,能亏弥大,刓敝滋甚。

  又。弯管之粗度大,摩阻力亦愈大,弯管越容易损。常在弯头处择粗小之材度;用弯管多。大能耗愈,开箐道易塞及弯管磨耗速;能愈小。气为之阻力越大。管壁损甚;曲角越大。摩量愈大。

  图五示之曲角与摩量也自图五可见摩量与曲角略成正比。

  三防弯管摩者

  弯管是输管中最易损者。以弯管外壁摩烈而易破。是故,尊备运将及降输资本须取效以减弯管磨。以弯管磨机与被弯管摩之主,减弯管摩之主有下两。

  3.1弯管选材者

  弯管者可用耐磨材造。或填耐磨材(如图。)。因金瓦合材造弯管可效地减弯管之磨。别,将摩著者弯头外附易易之衬板(如图七。,或以弯管处易损之处厚(如图八。。至于圆管,则以厚壁钢管曲制,或以钢板制药弯管。以便易。常弯管处用方长断面之管段。

  3.2弯管结构者

  其地设弯管之构谓减损有重用。下言数弯头之制。

  (一)长半径弯头。力输中初用者长半径弯头(如图九。。然后,Mason弯管实验、践履经验明,其结构之磨甚,寿命短,是故,不荐用此体。以延其事寿。计时采之图十所示之理。其理由一弯管袭一弯管为。二弯管隙以水泥砂浆填。

  (二)用大弯管分之通断面。使管外分物料流恶,有意之使物料于弯管处滞,使物料实相冲,可防谓弯管壁面磨。弯头可设计图十一所示之理。

  于图11中,(图为椭弯头。),当气固火矢径忽大者虚也,先散后缩。于椭弯头外成一流死。使径之火矢不直与壁面接,而保其不为损。与相类者尚球形弯头椭。(图为一通。弯管之下刘,其于物料之流向存一“虚”。此虚成矣物料之丛积区。其代弯头身受物料之冲也。善为耐磨性,寿命长。失此制或在内管壁有“还料”也。

  (三)短半径弯头。与下刘管相类之一种弯管即上世纪八十年外出之短半径(R。心约为二~三)弯头,如图十二所示。此弯头在转处亦有一物料积集区而不在“虚”而不见端不如下刘弯头内管壁“返料者也。据小试数示,耐磨性比长短半径弯头半径弯头好,比端不下刘管稍差。

  四结语

  (一)力输工已于化钧、水泥、食、能源等产业之粉体输与燥巧中得博之用。于力输开箐道统中用弯管给力输径设供之大权也,然亦由是矣弯管摩、物料损及统之逼降增等也。

  (二)弯管摩,一遍而甚难之事一,其徒使生绝,增修程课,尚为物染。

  (三)但于开箐道计中遍地及诸弯管磨者也,在足工、境、利等以下,错综用计,弯管摩也不难解之。

成宇机械

扫一扫

关注成宇机械

微信公众号